Bạn đã tự hỏi: Xe [You must be registered and logged in to see this link.] thể thao nào mà người kiểm tra đường phố sẽ đứng sau cánh cửa nhà xe của họ, cảnh báo 10 giây, khí và lấp lánh, sẵn sàng để thắp sáng ổ ghi và làm mờ bề mặt vỉa hè trên những chuyến bay thường xuyên có tầm quan trọng điều trị tối đa?

[You must be registered and logged in to see this link.]

Này, những người thử nghiệm đường cũng có cuộc sống tưởng tượng.

Và nếu máy rút tiền tự động đã tới Robin Hood với chúng tôi, âm thanh tuyệt vời mà bạn nghe sẽ là một số lượng ấm áp của Acura NSX được thu hút vào Bộ Biên tập. Những người kiểm tra của tạp chí này là của một tâm trí về NSX, rất nhiều để chúng tôi có thể kết thúc câu của nhau.

"Chốt thấp, về phía trước, buồng lái đang phấn khởi ... như cưỡi trên mũi tên".

"Nó rất chính xác trong phản ứng của nó ... như thể nó đã được cứng dây vào cerebellum của tôi."

"Nó kỳ lạ và hiếm có ... nhưng nó không phải chứng minh điều đó bằng cách đánh tôi."

"Một chiếc xe thể thao đột phá ... bây giờ là năm thứ tư và vẫn đang ở đỉnh cao."

Chúng tôi C / D thử nghiệm là thống nhất: NSX là sự lựa chọn hàng đầu của chúng tôi cho niềm vui lái xe tinh khiết. Tuy nhiên, mặc dù chúng tôi đã rất hài lòng về những động thái của nó và sự ngưỡng mộ của chúng tôi đối với việc xây dựng nhôm tất cả, điều đó đã đặt nó ở khía cạnh tốt của phương trình F = ma, NSX vẫn bị hiểu nhầm, không được thèm muốn và cũng không được tôn trọng theo tỷ lệ tương xứng với niềm vui mà nó mang lại.

XEM 9 HÌNH ẢNH

Tại sao vậy?

Đối với một điều, không có chiếc xe hiệu năng cao nào trên hành tinh này được miêu tả tồi bởi số liệu thử nghiệm của nó. Nó nhanh - 0 đến 60 trong 5,2 giây, một phần tư dặm trong 13,7 giây ở tốc độ 104 mph, cuối cùng là 162 mph. Nó dừng lại-170 feet từ 70 mph, với sự kiểm soát rất tốt từ 4 kênh chống phanh của nó. Nó quay-0.93 g, với một cân bằng understeering nhẹ.

Nhanh, nhưng không phải là một người ghi chép lại. Một số exotics khác có nhiều quyền lực hơn và đặt cao su trên đường. Nhưng hãy nhớ rằng đây là những con số theo dõi thử nghiệm, các giá trị giới hạn của các vỏ bọc thu được với người lái xe khi báo động đầy đủ và rất nhiều phòng chạy trốn để bắt những kẻ đánh cắp.

Số lượng bài hát không nói gì về hiệu suất sử dụng được. Exotics là khôn lanh khôn lanh để lái xe, và hiệu suất sử dụng đường phố thường thấp hơn nhiều so với số ca khúc. Ngoại trừ cho NSX. Máy này rất trung thực và có thể đoán trước được trong phản ứng của nó rằng hầu hết các hoạt động theo dõi của nó cũng là hiệu suất hữu ích. Trong thế giới, khả năng không mồ hôi của NSX đứng đầu bảng xếp hạng.

Cũng chống lại NSX là nhận thức rằng nó thiếu cường độ. Có một nửa sự thật ở đây. Một trong những phi hành đoàn của chúng tôi cho biết: "Với một vụ nổ nhanh, Ferrari F40 sẽ vui hơn, nhưng trong nửa giờ nữa tôi đã làm xong. NSX, mặt khác, là một đối tác tuyệt vời cho một quickie và chúng tôi không bao giờ thực hiện với nó. Chúng tôi sẽ lái nó mỗi ngày. Chúng tôi hạnh phúc đi làm trong đó. Trong việc tìm kiếm sự hoàn hảo, Honda đã từng chơi trong một giải đấu khó khăn hơn. Nó giữ mình theo tiêu chuẩn cao hơn. Một ví dụ: Mặc dù tốc độ của NSX, nó không phải là một guzzler ga, thậm chí không gần. Trong một chuyến đi dài 713 dặm gần đây, chúng tôi đã đăng nhập 25,5 mpg. Một ví dụ khác: để giảm tiếng ồn truyền dẫn, NSX 1994 đã phục hồi răng.

Uh, tiếng ồn gì? Chúng tôi chưa bao giờ nghe thấy nó.

XEM 9 HÌNH ẢNH

Bạn có thể đứng cường độ như thế nào? Nhớ lại rằng một chút của Clyde Barrow là tất cả những người nhất có thể đứng vững. Tốc độ xe kỳ lạ thông thường xuất phát từ tiếng ồn ào ầm ĩ và tiếng rên rỉ vui nhộn nhưng nhanh chóng phai mờ các hành vi thần kinh hoặc hành vi tái phạm đòi hỏi sự chú ý của người lái xe chỉ để hoàn thành những động tác thông thường. Bạn có thể nhận thấy rằng mỗi kiểm tra của Ý đỏ trong 30 năm qua phàn nàn về shifter. Và nếu nó không, nó cần phải có. Đúng, những tính cách như vậy tạo ra những chiếc xe sinh động, nhưng sống động không giống như chính xác và hài hòa. Nó không phải là đáp ứng một trong hai.

NSX là loại máy động cơ tầm trung chính xác và chính xác nhất mà chúng tôi từng lái. Không phải vấn đề lớn. Chỉ là câu chuyện hàng ngày của Công ty Honda Motor đang chơi trong giải đấu khó khăn. Hãy nhớ rằng, [You must be registered and logged in to see this link.] đáp ứng hàng triệu khách hàng mỗi năm mong muốn chỗ ngồi phù hợp với họ, bất kể hình dạng của họ, mong đợi để xem các dụng cụ mà không cần phải tránh ánh nhìn quanh vành bánh xe, mong đợi các đòn bẩy để snick vào bánh tiếp theo trong khi họ không chú ý Cho quá trình.

Hãy tưởng tượng một môn thể thao giữa động cơ với mọi chi tiết ergonomic như chính xác như trong một Accord. Đơn giản là không bao giờ được thực hiện trước đây. NSX bắt đầu từ cấp đó. Sau đó, nó excels. Các ghế chỉ có hai điều chỉnh, phía trước và phía sau và góc ghế an toàn. Nhưng chúng phù hợp với những chàng trai dài, những chàng trai ngắn, những người đàn ông to lớn của chúng tôi và những người đàn ông gầy gò của chúng tôi, và họ tăng cường sự hỗ trợ bên hông với đệm ở vai. Vì vậy, các lực lượng bên cạnh được phân phối rộng rãi.

Phanh là như vậy không đòi hỏi bạn nghĩ rằng bạn bước trên một tảng đá thay vì một bàn đạp. Ly hợp là Honda dễ dàng, nhờ thiết kế đôi đĩa.

Giống như tất cả các xe ô tô mệt mỏi mà không có hệ thống lái, chuyển nỗ lực là cao. Cho đến khi lốp xe bắt đầu cuộn. Sau đó, tập luyện mờ dần đến độ chính xác tuyệt vời. Bạn nhận được phản hồi mà không cần kickback. Hầu hết các nhân viên đề cập đến sự chỉ đạo trong đoạn văn đầu tiên của NSX.

Xem thêm : [You must be registered and logged in to see this link.]

____________________________________________

MITSUBISHI TRUNG THƯỢNG Hotline: 01298556789 & 1900636783

Km 8 , Đại Lộ Thăng Long, Hoài Đức, Hà Nội