Tường nhà
Bài viết
Kết bạn
Ngăn cấmKhông có gì bí mật khi Mercedes-Benz đang dỡ bỏ các động cơ V6 để hỗ trợ cho các nhà máy sáu xi lanh hiệu quả hơn , bắt đầu với động cơ diesel cho S-Class.
Toyota Fortuner 2018
Nhưng giờ đây, cửa hàng nóng AMG của Đức đã khẳng định nó đang làm việc với phép thuật nhanh chóng trên động cơ mới, dự kiến sẽ là một đơn vị xăng dầu biturbo 3.0 lít.
Xem xét AMG có thể chiết xuất được 280kW từ động cơ turbo 4 xi lanh 2.0 lít nội tuyến, mỗi động cơ 6 lít 3,0 lít AMG có thể tháo ra được 350kW.
Con số này sẽ cao hơn nhiều so với 270kW của chiếc AMG hiện tại với 43 chiếc đã được thử nghiệm với dung tích 3,0 lít biturbo V6, nhưng vẫn thấp hơn mức 430kW đạt được của chiếc AMG 4.0 lít V8 (hình) trong chiếc xe đua đường bộ mới " thì Mercedes-AMG GT R .
Được hỏi bởi motoring.com.au tại lễ ra mắt GT R tại Goowood cho dù ông và đội ngũ kỹ sư cơ động của ông đang làm việc trên tuyến nội tuyến mới của Mercedes-Benz, ông Tobias Moers, như thường lệ, rõ ràng là như thường lệ.
"Chúng tôi đang làm việc đó," ông khẳng định.
Nhưng đừng mong đợi các AMG lớn nhất và xấu nhất sẽ được đóng gói sáu xi lanh trong thời gian sớm.
"Chúng tôi vẫn tin vào động cơ V8. Chúng tôi tìm thấy những cách khác nhau để làm việc với động cơ V8 ", Moers nói, cho thấy động cơ của chiếc máy này, và cũng là vị trí tiếp tục của nó trên đỉnh của cây AMG.
Động cơ sáu xi lanh mới này cũng có thể tạo thành cơ sở thay thế cho động cơ V12 6.0 lít của AMG xuống động cơ - một động cơ dự kiến sẽ được hưởng lợi từ điện khí hóa để tăng hiệu suất.
Đó là động cơ V12 có trình điều khiển F1 Lewis Hamilton chomping chút nào. Ông nói với chúng tôi tại Goodwood Festival of Speed cuối tuần trước rằng đó là sự lựa chọn đầu tiên của ông về động cơ để rơi vào một "LH Series" Mercedes-AMG cá nhân phát triển trong tương lai.
"V12 là động cơ yêu thích của tôi. Một ngày nào đó tôi muốn làm một chiếc xe với động cơ V12 ", Hamilton nói.
Mitsubishi Motors Australia hôm nay đã đưa ra thông báo thu hồi an toàn cho gần nửa triệu xe bị ảnh hưởng bởi nhiều vấn đề khác nhau, từ việc trợ lực lái và tăng tốc phanh để hỏng đèn pha và thùng nhiên liệu gỉ.
7 thông báo thu hồi riêng biệt, ảnh hưởng đến hầu hết các mẫu xe của hãng sản xuất xe hơi Nhật Bản, không liên quan đến vụ bê bối gian lận tiêu dùng nhiên liệu đã nổi lên hồi tháng 4 và dẫn đến việc Nissan tiếp quản Mitsubishi vào tháng Năm .
Mitsubishi chấp nhận thử nghiệm tiêu thụ nhiên liệu trên 625.000 xe mini Nhật Bản từ năm 1991 và chưa công bố kết quả của một nghiên cứu độc lập được thành lập để xác định xem mô hình xuất khẩu cũng có bị ảnh hưởng hay không.
Hôm nay nhớ lại, trong đó chủ sở hữu bị ảnh hưởng sẽ được thông báo bằng thư tín, sẽ tốn kém chi phí cho cánh tay của Mitsubishi tại Úc, cả về tài chính và công khai, đến một số lượng lớn các mô hình phổ biến.
Lượng thu hồi lớn nhất kể từ 383.379 xe, trong đó đèn pha, đèn đuôi, đèn báo, đèn sương mù, đèn bảng số và đèn cabin có thể hoạt động liên tục hoặc không thành công.
Mitsubishi cho biết: "Các tín hiệu chuyển tiếp và các đầu nối chuyển mạch ánh sáng có thể bị mòn trong suốt quá trình hoạt động nhờ không đủ độ cứng. "Điều này có thể dẫn đến sự tích tụ bụi bị oxy hóa trên các đầu nối. Quá nhiều bụi tích tụ có thể hoạt động như một chất cách điện, ảnh hưởng đến độ dẫn đầu thích hợp. "
Toyota Hiace 2018
Các mô hình có thể bị ảnh hưởng bởi tình trạng này bao gồm CJ Lancer Sedan (92.954 xe), CJ Lancer Sportback (28.269), Manual (73.676) MN Triton 4x4, MN Triton 4 × 2 (43.616), MN Triton 4 × 4 Auto (35.786 ), NS / NT / NW / NX Pajero (50.733), ZG / ZH Outlander (46.262), PC Challenger (11.846) và GA / GB i-MiEV (237).
Mặc dù một số xe có thể tham gia vào nhiều lần nhớ lại, lần thứ hai liên quan đến chiếc Lancer Sedan 09-10MY (22,329), Lancer Sportback (10,424) và Outlander (11,832), trong đó đèn pha có thể tắt và / hoặc cần gạt nước sẽ không hoạt động .
"Một quá trình sản xuất không thích hợp của một bộ phận điện trên một dây chuyền sản xuất có thể gây ra điện áp bên trong ECU ECACS là không ổn định", Mitsubishi nói.
Cuộc thu hồi lần thứ ba liên quan đến một số mô hình Lancer Evolution và Ralliart mô hình năm 2014 và năm 2015, trong đó "dây phanh tay vịn phía sau bên phải có thể gây trở ngại cho thùng nhiên liệu và có thể gây hư hỏng lớp sơn bảo vệ của bồn chứa nhiên liệu. Thùng nhiên liệu có thể bị rỉ sét, cho phép nhiên liệu rò rỉ ".
Toyota Prado 2018
Vấn đề tiếp theo cũng ảnh hưởng đến số lượng xe không xác định, lần này là 11MY Colt CVT (với VINs giữa JMFXTZ23ABZ000234 và JMFXTZ23ABZ001624) và 11MY Colt hướng dẫn sử dụng (JMFXNZ23ABZ000143-JMFXNZ23ABZ000578).
Trong trường hợp này "Có một khiếm khuyết trong hộp số điện tử chỉ đạo lái xe trong một số xe 11MY Colt. Do sự uốn nắn không chắc chắn của kết nối thiết bị đầu cuối giữa bộ cảm biến lực mô-men xoắn và dây dẫn dây điện có thể xảy ra sự cố liên tục.
Mitsubishi cho biết điều này có thể dẫn đến thất bại lái xe điện.
Hơn nữa, Mitsubishi đã thu hồi 16MY ZK Outlander vehicles, không bao gồm PHEV, trang bị phanh dẫn động điện.
"Do sự thay đổi thiết kế dây chằng dây cho xe đang hoạt động tại Mitsubishi, dây nịt phanh dẫn động điện mà Mitsubishi đã bán là không phù hợp cho 16MY Outlander ... Việc sử dụng dây nịt sẽ ngăn chặn phanh xe điện hoạt động và đèn phanh tay sẽ không hoạt động ", công ty nói.
Cuối cùng, một số xe 10MY và 12MY i-MiEV cũng đã được triệu hồi để khắc phục các vấn đề phanh có thể xảy ra.
"Chiếc đèn báo cảnh báo phanh có thể chiếu sáng do phần mềm không chính xác mà máy bơm chân không đã bị tịch thu", ông Mitsubishi nói.
"Trên các phương tiện được lựa chọn, vị trí của ống xả chân không phanh có thể cho phép tích tụ bùn hoặc cát, và nếu có chứa muối đường, sự ăn mòn có thể dẫn đến việc ngăn chặn cổng xả của bơm. Một trong hai điều kiện này có thể dẫn đến hoạt động không hiệu quả của bơm chân không.
"Chân máy tăng áp phanh có thể trở nên thấp, dẫn đến sự hỗ trợ tăng tốc phanh. Nếu điều này xảy ra, khoảng cách dừng có thể tăng lên, gây ra tai nạn. "
Theo số liệu thu hồi của chúng tôi ngày hôm nay đã ảnh hưởng đến khoảng 430.000 xe Mitsubishi ở Úc, ngoại trừ xe I-MiEV, Colt, Lancer Ralliart, Lancer Evo và xe Outlander được trang bị phanh tay.
Toyota Fortuner 2018
Nhưng giờ đây, cửa hàng nóng AMG của Đức đã khẳng định nó đang làm việc với phép thuật nhanh chóng trên động cơ mới, dự kiến sẽ là một đơn vị xăng dầu biturbo 3.0 lít.
Xem xét AMG có thể chiết xuất được 280kW từ động cơ turbo 4 xi lanh 2.0 lít nội tuyến, mỗi động cơ 6 lít 3,0 lít AMG có thể tháo ra được 350kW.
Con số này sẽ cao hơn nhiều so với 270kW của chiếc AMG hiện tại với 43 chiếc đã được thử nghiệm với dung tích 3,0 lít biturbo V6, nhưng vẫn thấp hơn mức 430kW đạt được của chiếc AMG 4.0 lít V8 (hình) trong chiếc xe đua đường bộ mới " thì Mercedes-AMG GT R .
Được hỏi bởi motoring.com.au tại lễ ra mắt GT R tại Goowood cho dù ông và đội ngũ kỹ sư cơ động của ông đang làm việc trên tuyến nội tuyến mới của Mercedes-Benz, ông Tobias Moers, như thường lệ, rõ ràng là như thường lệ.
"Chúng tôi đang làm việc đó," ông khẳng định.
Nhưng đừng mong đợi các AMG lớn nhất và xấu nhất sẽ được đóng gói sáu xi lanh trong thời gian sớm.
"Chúng tôi vẫn tin vào động cơ V8. Chúng tôi tìm thấy những cách khác nhau để làm việc với động cơ V8 ", Moers nói, cho thấy động cơ của chiếc máy này, và cũng là vị trí tiếp tục của nó trên đỉnh của cây AMG.
Động cơ sáu xi lanh mới này cũng có thể tạo thành cơ sở thay thế cho động cơ V12 6.0 lít của AMG xuống động cơ - một động cơ dự kiến sẽ được hưởng lợi từ điện khí hóa để tăng hiệu suất.
Đó là động cơ V12 có trình điều khiển F1 Lewis Hamilton chomping chút nào. Ông nói với chúng tôi tại Goodwood Festival of Speed cuối tuần trước rằng đó là sự lựa chọn đầu tiên của ông về động cơ để rơi vào một "LH Series" Mercedes-AMG cá nhân phát triển trong tương lai.
"V12 là động cơ yêu thích của tôi. Một ngày nào đó tôi muốn làm một chiếc xe với động cơ V12 ", Hamilton nói.
Mitsubishi Motors Australia hôm nay đã đưa ra thông báo thu hồi an toàn cho gần nửa triệu xe bị ảnh hưởng bởi nhiều vấn đề khác nhau, từ việc trợ lực lái và tăng tốc phanh để hỏng đèn pha và thùng nhiên liệu gỉ.
7 thông báo thu hồi riêng biệt, ảnh hưởng đến hầu hết các mẫu xe của hãng sản xuất xe hơi Nhật Bản, không liên quan đến vụ bê bối gian lận tiêu dùng nhiên liệu đã nổi lên hồi tháng 4 và dẫn đến việc Nissan tiếp quản Mitsubishi vào tháng Năm .
Mitsubishi chấp nhận thử nghiệm tiêu thụ nhiên liệu trên 625.000 xe mini Nhật Bản từ năm 1991 và chưa công bố kết quả của một nghiên cứu độc lập được thành lập để xác định xem mô hình xuất khẩu cũng có bị ảnh hưởng hay không.
Hôm nay nhớ lại, trong đó chủ sở hữu bị ảnh hưởng sẽ được thông báo bằng thư tín, sẽ tốn kém chi phí cho cánh tay của Mitsubishi tại Úc, cả về tài chính và công khai, đến một số lượng lớn các mô hình phổ biến.
Lượng thu hồi lớn nhất kể từ 383.379 xe, trong đó đèn pha, đèn đuôi, đèn báo, đèn sương mù, đèn bảng số và đèn cabin có thể hoạt động liên tục hoặc không thành công.
Mitsubishi cho biết: "Các tín hiệu chuyển tiếp và các đầu nối chuyển mạch ánh sáng có thể bị mòn trong suốt quá trình hoạt động nhờ không đủ độ cứng. "Điều này có thể dẫn đến sự tích tụ bụi bị oxy hóa trên các đầu nối. Quá nhiều bụi tích tụ có thể hoạt động như một chất cách điện, ảnh hưởng đến độ dẫn đầu thích hợp. "
Toyota Hiace 2018
Các mô hình có thể bị ảnh hưởng bởi tình trạng này bao gồm CJ Lancer Sedan (92.954 xe), CJ Lancer Sportback (28.269), Manual (73.676) MN Triton 4x4, MN Triton 4 × 2 (43.616), MN Triton 4 × 4 Auto (35.786 ), NS / NT / NW / NX Pajero (50.733), ZG / ZH Outlander (46.262), PC Challenger (11.846) và GA / GB i-MiEV (237).
Mặc dù một số xe có thể tham gia vào nhiều lần nhớ lại, lần thứ hai liên quan đến chiếc Lancer Sedan 09-10MY (22,329), Lancer Sportback (10,424) và Outlander (11,832), trong đó đèn pha có thể tắt và / hoặc cần gạt nước sẽ không hoạt động .
"Một quá trình sản xuất không thích hợp của một bộ phận điện trên một dây chuyền sản xuất có thể gây ra điện áp bên trong ECU ECACS là không ổn định", Mitsubishi nói.
Cuộc thu hồi lần thứ ba liên quan đến một số mô hình Lancer Evolution và Ralliart mô hình năm 2014 và năm 2015, trong đó "dây phanh tay vịn phía sau bên phải có thể gây trở ngại cho thùng nhiên liệu và có thể gây hư hỏng lớp sơn bảo vệ của bồn chứa nhiên liệu. Thùng nhiên liệu có thể bị rỉ sét, cho phép nhiên liệu rò rỉ ".
Toyota Prado 2018
Vấn đề tiếp theo cũng ảnh hưởng đến số lượng xe không xác định, lần này là 11MY Colt CVT (với VINs giữa JMFXTZ23ABZ000234 và JMFXTZ23ABZ001624) và 11MY Colt hướng dẫn sử dụng (JMFXNZ23ABZ000143-JMFXNZ23ABZ000578).
Trong trường hợp này "Có một khiếm khuyết trong hộp số điện tử chỉ đạo lái xe trong một số xe 11MY Colt. Do sự uốn nắn không chắc chắn của kết nối thiết bị đầu cuối giữa bộ cảm biến lực mô-men xoắn và dây dẫn dây điện có thể xảy ra sự cố liên tục.
Mitsubishi cho biết điều này có thể dẫn đến thất bại lái xe điện.
Hơn nữa, Mitsubishi đã thu hồi 16MY ZK Outlander vehicles, không bao gồm PHEV, trang bị phanh dẫn động điện.
"Do sự thay đổi thiết kế dây chằng dây cho xe đang hoạt động tại Mitsubishi, dây nịt phanh dẫn động điện mà Mitsubishi đã bán là không phù hợp cho 16MY Outlander ... Việc sử dụng dây nịt sẽ ngăn chặn phanh xe điện hoạt động và đèn phanh tay sẽ không hoạt động ", công ty nói.
Cuối cùng, một số xe 10MY và 12MY i-MiEV cũng đã được triệu hồi để khắc phục các vấn đề phanh có thể xảy ra.
"Chiếc đèn báo cảnh báo phanh có thể chiếu sáng do phần mềm không chính xác mà máy bơm chân không đã bị tịch thu", ông Mitsubishi nói.
"Trên các phương tiện được lựa chọn, vị trí của ống xả chân không phanh có thể cho phép tích tụ bùn hoặc cát, và nếu có chứa muối đường, sự ăn mòn có thể dẫn đến việc ngăn chặn cổng xả của bơm. Một trong hai điều kiện này có thể dẫn đến hoạt động không hiệu quả của bơm chân không.
"Chân máy tăng áp phanh có thể trở nên thấp, dẫn đến sự hỗ trợ tăng tốc phanh. Nếu điều này xảy ra, khoảng cách dừng có thể tăng lên, gây ra tai nạn. "
Theo số liệu thu hồi của chúng tôi ngày hôm nay đã ảnh hưởng đến khoảng 430.000 xe Mitsubishi ở Úc, ngoại trừ xe I-MiEV, Colt, Lancer Ralliart, Lancer Evo và xe Outlander được trang bị phanh tay.