Tường nhà
Bài viết
Kết bạn
Ngăn cấmToyota Altis phiên bản mới mang những sửa đổi ở ngoại hình cho cảm giác trau chuốt hơn và thêm một số công nghệ an toàn mới.
Toyota giới thiệu vài hình ảnh online về phiên bản mới của mẫu sedan cỡ C hồi cuối tháng 3, đến nay những xe đầu tiên "bằng xương bằng thịt" xuất hiện trên phố. Trang Pakwheels mới đây đăng tải hình ảnh về Altis mới được cho là xuất hiện trên đường phố Istanbul (Thổ Nhĩ Kỳ).
Altis 2017 nhận những nâng cấp ngoại hình, đặc biệt phần đầu xe. Cụm đèn pha vuốt sắc nét với công nghệ LED, đèn ban ngày cũng dạng LED. Lưới tản nhiệt trên chỉ còn một thanh ngang thay cho loại hai thanh như trước, lưới tải nhiệt dưới cản trước cũng nối liền với khe gió và đèn sương mù tạo sự liền mạch.
Hãng xe Nhật còn trang trí thêm crôm cho tay nắm cửa và thanh ngang nối 2 cụm đèn hậu.Bộ la-zăng hợp kim mới. Phía sau cũng nhận một số nâng cấp nhỏ nhưng không rõ ràng như mặt trước.
Phiên bản mới ở thị trường Âu, Mỹ hay Australia trang bị thêm các tính năng an toàn như cảnh báo va chạm, cảnh báo làn đường, đèn pha tự động. Toyota chưa đưa ra thông tin gì về việc áp dụng phiên bản mới cho thị trường châu Á.
- See more at: Toyota ra mắt xe Altis phiên bản RS tại Việt Nam. Phiên bản nâng cấp của mẫu xe Corolla tại Việt Nam có tên gọi Altis RS cho năm 2013 này. Corolla là dòng xe bán chạy nhất của thương hiệu ô tô hàng đầu Nhật Bản, với tổng doanh số lên đến 39 triệu xe (tính đến 6/2012) và đã có mặt ở hơn 140 nước
Tại Việt Nam, xe Corolla lần đầu tiên được giới thiệu vào năm 1996 và đến nay đã có hơn 36 nghìn xe đến tay người tiêu dùng, chiếm 58% thị phần xe nhỏ trong suốt 16 năm "bành trướng" thị trường.
Mẫu Altis RS ra đời nhưng Toyota vẫn giữ nguyên những phiên bản Altis khác đang được bán tại Việt Nam, gồm: Altis 2.0 CVT, 1.8 CVT, và 1.8 6MT.
Toyota ra mắt xe Altis phiên bản RS tại Việt Nam
Toyota ra mắt xe Altis phiên bản RS tại Việt Nam
Toyota ra mắt xe Altis phiên bản RS tại Việt Nam
Toyota ra mắt xe Altis phiên bản RS tại Việt Nam
Toyota ra mắt xe Altis phiên bản RS tại Việt Nam
Xe Corolla Altis 2.0RS tại Việt Nam có thêm các chi tiết mạ crôm được gắn vào phía trên và dưới lưới tản nhiệt, chụp ống xả, các tấm ốp hướng gió cản trước, cản sau, hai bên sườn xe và cánh lướt gió đuôi xe. Ngoài ra, xe còn được trang bị bộ mâm đúc thể thao TRD 16-inch 5 chấu kép,gương hậu chủ động (hạ thấp khi lùi và tự động gập khi xe tắt máy)
Về nội thất, xe Altis RS có thêm một trang bị phù hợp với thị hiếu người tiêu dùng Việt Nam là hệ thống âm thanh với màn hình DVD 6.1-inch, 6 loa hỗ trợ các định dạng MP3/WMA, kết nối USB/AUX; kết nối blue-tooth.
Kế thừa phiên bản cũ, Corolla Altis 2.0RS vẫn được trang bị động cơ VVT-i kép với hệ thống điều khiển biến thiên chiều dài đường ống nạp ACIS kết hợp cùng hộp số tự động vô cấp, cho công suất tối đa 144 mã lực và mômen xoắn cực đại 187Nm.
Trang bị an toàn tiêu chuẩn cơ bản gồm: camera lùi, hệ thống khóa cửa tự động, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBD, hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (BA), hai túi khí…
Xe Corolla Altis 2.0RS có 2 màu đen và bạc cùng chế độ bảo hành 3 năm hay 100.000 km tùy từng điều kiện.
hơn 100km điều khiển Toyota 86, chiếc xe mang lại một cái nhìn hoàn toàn khác cũng như khả năng phô diễn tính năng hoạt động không hề giống cảm giác lái sơ qua trong ngày ra mắt 86 mà Toyota Việt Nam đã tổ chức.
Trong điều kiện xe chở đủ bốn hành khách và hoạt động ở chế độ bán tự động, không bật chức năng Sport, Toyota 86 tăng tốc từ 0-100km/h trong khoảng 10s trong điều kiện phi tiêu chuẩn (chậm hơn 1,8s so với nhà sản xuất đưa ra ở điều kiện tiêu chuẩn).
Nhưng khoan, đó mới chỉ là cấp số 2 và vòng tua máy đang ở ngưỡng 7.000 vòng/phút. Lúc này âm thanh từ cụm ống xả ùa vào cabin cho tăng thêm cảm giác hưng phấn và nhận thấy rõ ràng Toyota 86 có khả năng duy trì nước hậu tốt hơn khả năng đề-pa rất nhiều. Ngay lập tức chuyển sang cấp số 3, động cơ tiếp tục gào thét cho đến khi đồng hồ chỉ tốc độ 150 km/h trong 21 giây.
Ở cấp số 4, Toyota 86 chạm ngưỡng vận tốc 160 km/h trong 25s và 170 km/h với 31 giây. Điều đáng chú ý là Toyota 86 chuyển động với hộp số bán tự động cho phép chiếc xe có lực kéo để tăng tốc tức thì tốt hơn. Khi đạt ngưỡng trên 190 km/h, hộp số hoạt động ở cấp số 5 với vòng tua máy khoảng 5.000 vòng/phút. Chuyển sang cấp số 6, chiếc xe tăng tốc chậm hơn rất nhiều hoặc chỉ có thể lên được tối đa thêm 5 km/h.
Trải nghiệm sau tay lái Toyota 86 tại Việt Nam
Tuy nhiên với cấp số D, thời gian tăng tốc chậm hơn nhưng lại đạt vận tốc cao hơn. Hoạt động cở cấp số bán tự động, Toyota 86 ít nhất đã đạt ngưỡng 195 km/h với điều kiện phi tiêu chuẩn. Nhưng ở chế độ D, Toyota 86 liên tiếp chạm mức vận tốc 210-213 km/h.
Điểm cộng ở mẫu xe này còn là khả năng linh hoạt. Nhờ xe có trọng tâm thấp 130mm nên khi di chuyển ở tốc độ cao, người ngồi trên xe cảm thấy xe đầm, chắc và không có hiện tượng bồng bềnh. Khi cua ở tốc độ cao, Toyota 86 mang lại cảm giác chắc chắn với hàng loạt hệ thống điện tử can thiệp giúp chiếc xe đi qua những khúc cua một cách "ngọt" nhất có thể.
Với tổng thể chiếc xe nhỏ gọn và bán kính vòng quay 4,5m Toyota 86 dễ dàng di chuyển trong phố, cho dù ghế lái thấp những vẫn đảm bảo được tầm nhìn xung quanh cho người điều khiển. Trong nội thành, chân ga của chiếc xe ở cấp độ D không quá bốc nên sẽ không gây hiện tượng giật cục vốn hay xuất hiện trên những chiếc xe thể thao khác khi di chuyển với vận tốc thấp nhưng vẫn sẽ đảm bảo được độ bốc của xe khi bạn chấp nhận "đạp ga sát ván".
Trải nghiệm sau tay lái Toyota 86 tại Việt Nam
Toyota 86 mang lại cảm giác lái thực sự hoàn hảo và nó đáng được lưu tâm cho những ai đang cần một chiếc xe thể thao hai cửa. Để sở hữu chiếc xe ít nhất bạn phải có 1,651 tỷ đồng chưa bao gồm 20% thuế trước bạ (áp dụng ở Hà Nội và Tp. Hồ Chí Minh) cùng với 20 triệu tiền cấp biển kiểm soát. Ở cùng phân khúc, Toyota 86 cạnh tranh trực tiếp với người anh em Suabru BR-Z với giá bán gần 1,9 tỷ đồng và Volkswagen Sirocco 2.0 có giá bản khoảng 1,4 tỷ đồng.
Xem thêm:Toyota Altis [You must be registered and logged in to see this link.]
Toyota mỹ đình [You must be registered and logged in to see this link.]
Toyota giới thiệu vài hình ảnh online về phiên bản mới của mẫu sedan cỡ C hồi cuối tháng 3, đến nay những xe đầu tiên "bằng xương bằng thịt" xuất hiện trên phố. Trang Pakwheels mới đây đăng tải hình ảnh về Altis mới được cho là xuất hiện trên đường phố Istanbul (Thổ Nhĩ Kỳ).
Altis 2017 nhận những nâng cấp ngoại hình, đặc biệt phần đầu xe. Cụm đèn pha vuốt sắc nét với công nghệ LED, đèn ban ngày cũng dạng LED. Lưới tản nhiệt trên chỉ còn một thanh ngang thay cho loại hai thanh như trước, lưới tải nhiệt dưới cản trước cũng nối liền với khe gió và đèn sương mù tạo sự liền mạch.
Hãng xe Nhật còn trang trí thêm crôm cho tay nắm cửa và thanh ngang nối 2 cụm đèn hậu.Bộ la-zăng hợp kim mới. Phía sau cũng nhận một số nâng cấp nhỏ nhưng không rõ ràng như mặt trước.
Phiên bản mới ở thị trường Âu, Mỹ hay Australia trang bị thêm các tính năng an toàn như cảnh báo va chạm, cảnh báo làn đường, đèn pha tự động. Toyota chưa đưa ra thông tin gì về việc áp dụng phiên bản mới cho thị trường châu Á.
- See more at: Toyota ra mắt xe Altis phiên bản RS tại Việt Nam. Phiên bản nâng cấp của mẫu xe Corolla tại Việt Nam có tên gọi Altis RS cho năm 2013 này. Corolla là dòng xe bán chạy nhất của thương hiệu ô tô hàng đầu Nhật Bản, với tổng doanh số lên đến 39 triệu xe (tính đến 6/2012) và đã có mặt ở hơn 140 nước
Tại Việt Nam, xe Corolla lần đầu tiên được giới thiệu vào năm 1996 và đến nay đã có hơn 36 nghìn xe đến tay người tiêu dùng, chiếm 58% thị phần xe nhỏ trong suốt 16 năm "bành trướng" thị trường.
Mẫu Altis RS ra đời nhưng Toyota vẫn giữ nguyên những phiên bản Altis khác đang được bán tại Việt Nam, gồm: Altis 2.0 CVT, 1.8 CVT, và 1.8 6MT.
Toyota ra mắt xe Altis phiên bản RS tại Việt Nam
Toyota ra mắt xe Altis phiên bản RS tại Việt Nam
Toyota ra mắt xe Altis phiên bản RS tại Việt Nam
Toyota ra mắt xe Altis phiên bản RS tại Việt Nam
Toyota ra mắt xe Altis phiên bản RS tại Việt Nam
Xe Corolla Altis 2.0RS tại Việt Nam có thêm các chi tiết mạ crôm được gắn vào phía trên và dưới lưới tản nhiệt, chụp ống xả, các tấm ốp hướng gió cản trước, cản sau, hai bên sườn xe và cánh lướt gió đuôi xe. Ngoài ra, xe còn được trang bị bộ mâm đúc thể thao TRD 16-inch 5 chấu kép,gương hậu chủ động (hạ thấp khi lùi và tự động gập khi xe tắt máy)
Về nội thất, xe Altis RS có thêm một trang bị phù hợp với thị hiếu người tiêu dùng Việt Nam là hệ thống âm thanh với màn hình DVD 6.1-inch, 6 loa hỗ trợ các định dạng MP3/WMA, kết nối USB/AUX; kết nối blue-tooth.
Kế thừa phiên bản cũ, Corolla Altis 2.0RS vẫn được trang bị động cơ VVT-i kép với hệ thống điều khiển biến thiên chiều dài đường ống nạp ACIS kết hợp cùng hộp số tự động vô cấp, cho công suất tối đa 144 mã lực và mômen xoắn cực đại 187Nm.
Trang bị an toàn tiêu chuẩn cơ bản gồm: camera lùi, hệ thống khóa cửa tự động, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBD, hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (BA), hai túi khí…
Xe Corolla Altis 2.0RS có 2 màu đen và bạc cùng chế độ bảo hành 3 năm hay 100.000 km tùy từng điều kiện.
hơn 100km điều khiển Toyota 86, chiếc xe mang lại một cái nhìn hoàn toàn khác cũng như khả năng phô diễn tính năng hoạt động không hề giống cảm giác lái sơ qua trong ngày ra mắt 86 mà Toyota Việt Nam đã tổ chức.
Trong điều kiện xe chở đủ bốn hành khách và hoạt động ở chế độ bán tự động, không bật chức năng Sport, Toyota 86 tăng tốc từ 0-100km/h trong khoảng 10s trong điều kiện phi tiêu chuẩn (chậm hơn 1,8s so với nhà sản xuất đưa ra ở điều kiện tiêu chuẩn).
Nhưng khoan, đó mới chỉ là cấp số 2 và vòng tua máy đang ở ngưỡng 7.000 vòng/phút. Lúc này âm thanh từ cụm ống xả ùa vào cabin cho tăng thêm cảm giác hưng phấn và nhận thấy rõ ràng Toyota 86 có khả năng duy trì nước hậu tốt hơn khả năng đề-pa rất nhiều. Ngay lập tức chuyển sang cấp số 3, động cơ tiếp tục gào thét cho đến khi đồng hồ chỉ tốc độ 150 km/h trong 21 giây.
Ở cấp số 4, Toyota 86 chạm ngưỡng vận tốc 160 km/h trong 25s và 170 km/h với 31 giây. Điều đáng chú ý là Toyota 86 chuyển động với hộp số bán tự động cho phép chiếc xe có lực kéo để tăng tốc tức thì tốt hơn. Khi đạt ngưỡng trên 190 km/h, hộp số hoạt động ở cấp số 5 với vòng tua máy khoảng 5.000 vòng/phút. Chuyển sang cấp số 6, chiếc xe tăng tốc chậm hơn rất nhiều hoặc chỉ có thể lên được tối đa thêm 5 km/h.
Trải nghiệm sau tay lái Toyota 86 tại Việt Nam
Tuy nhiên với cấp số D, thời gian tăng tốc chậm hơn nhưng lại đạt vận tốc cao hơn. Hoạt động cở cấp số bán tự động, Toyota 86 ít nhất đã đạt ngưỡng 195 km/h với điều kiện phi tiêu chuẩn. Nhưng ở chế độ D, Toyota 86 liên tiếp chạm mức vận tốc 210-213 km/h.
Điểm cộng ở mẫu xe này còn là khả năng linh hoạt. Nhờ xe có trọng tâm thấp 130mm nên khi di chuyển ở tốc độ cao, người ngồi trên xe cảm thấy xe đầm, chắc và không có hiện tượng bồng bềnh. Khi cua ở tốc độ cao, Toyota 86 mang lại cảm giác chắc chắn với hàng loạt hệ thống điện tử can thiệp giúp chiếc xe đi qua những khúc cua một cách "ngọt" nhất có thể.
Với tổng thể chiếc xe nhỏ gọn và bán kính vòng quay 4,5m Toyota 86 dễ dàng di chuyển trong phố, cho dù ghế lái thấp những vẫn đảm bảo được tầm nhìn xung quanh cho người điều khiển. Trong nội thành, chân ga của chiếc xe ở cấp độ D không quá bốc nên sẽ không gây hiện tượng giật cục vốn hay xuất hiện trên những chiếc xe thể thao khác khi di chuyển với vận tốc thấp nhưng vẫn sẽ đảm bảo được độ bốc của xe khi bạn chấp nhận "đạp ga sát ván".
Trải nghiệm sau tay lái Toyota 86 tại Việt Nam
Toyota 86 mang lại cảm giác lái thực sự hoàn hảo và nó đáng được lưu tâm cho những ai đang cần một chiếc xe thể thao hai cửa. Để sở hữu chiếc xe ít nhất bạn phải có 1,651 tỷ đồng chưa bao gồm 20% thuế trước bạ (áp dụng ở Hà Nội và Tp. Hồ Chí Minh) cùng với 20 triệu tiền cấp biển kiểm soát. Ở cùng phân khúc, Toyota 86 cạnh tranh trực tiếp với người anh em Suabru BR-Z với giá bán gần 1,9 tỷ đồng và Volkswagen Sirocco 2.0 có giá bản khoảng 1,4 tỷ đồng.
Xem thêm:Toyota Altis [You must be registered and logged in to see this link.]
Toyota mỹ đình [You must be registered and logged in to see this link.]
